Transkei (Köztársaság) (1963–1994)
xhosául: (iRiphabliki ye)Transkei
angolul: (Republic of) Transkei | szotóul: (Rephaboliki ya) Transkei | afrikaansul: (Republiek van) Transkei
· 
A Dél-afrikai Köztársaság egyik önkormányzattal rendelkező bantusztánja volt, 1976-tól névleges függetlenséggel, nemzetközi elismertség nélkül.
Területe: 43 798 km²; lakossága: 2 323 650 fő (1980); fővárosa: uMtata; hivatalos nyelve: a xhosza, e mellett az angol, a szotó és az afrikaans használatban volt a kormányzatban és a törvényhozásban; közigazgatási beosztása: 9 régió (ummandla); pénzneme: 1 Rand (dél-afrikai rand) = 100 cent.
Nemzetközi gépkocsijele: T (Dél-Afrikán belül), ZA (nemzetközileg). Közlekedés módja: bal oldali. Rendszámok kiadása: a tulajdonosnak kellett elkészíttetnie.
· 
Transkei 1963-ban jött létre a dél-afrikai apartheid-rendszer első “bantusztánjaként”, hivatalosan a xhosza nép “homeland”-jeként. 1963-ban önkormányzatot kapott, majd 1963–1976 között fokozatosan kiterjesztették hatásköreit. 1976. október 26-án Dél-Afrika egyoldalúan “függetlenné” nyilvánította Transkeit (ekkor lett “köztársaság”), ezzel az első olyan területté vált, amelyet az apartheid-kormány formálisan elszakított az országtól. A világ államai azonban egyik bantusztán “függetlenségét” sem ismerték el, így Transkei is gyakorlatilag Dél-Afrikától függött politikailag és gazdaságilag. A vezetője Chief Kaizer Matanzima, majd öccse, George Matanzima volt; uralmukat korrupció és autoriter módszerek jellemezték. 1987-ben Bantu Holomisa katonai vezető puccsal átvette a hatalmat, és távolságot tartott a dél-afrikai kormánytól. 1994-ben, az apartheid bukásával, Transkei megszűnt, és Kelet-Fokföld (Eastern Cape) részeként visszaintegrálták Dél-Afrikába.
Az államalakulatnak volt két kisebb exklávéja (East Maluti és Umzimkulu) Fokföld és Natal területébe ékelődve.
Standard rendszámok
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: TTT &&&9 vagy TTT 9-999 (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321 vagy 4-321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 végén vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt fokföldi rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
- A rendszámokat a helyi önkormányzat adta ki.
- A sorozatszámokat 1-től kb. 20-000-ig (Umtatában) osztották ki sorban, négyjegyű sorozatszámokat általában egybeírták, bár találhatóak az első számjegy után kötőjellel írt sorozatszámok is. Ötjegyű sorozatszámok esetében az első két számjegy után minden esetben megtalálható volt a kötőjel. Egyes rendszámokon a betűk és a számok között is látható elválasztójel. Az XGW-s, a Munka- és Energiaügyi Minisztériumhoz tartozó járműveken 9999 feletti sorszámoknál az utolsó számjegy helyén egy betűt kezdtek el használni.
- Kormányzati rendszámokon a háttér színe fehér volt, kivéve az XGW jelzésűeket, ezek standard sárgák voltak.
- Katonai rendszámokon a háttér színe narancssárgás volt, bár erre nincs megbízható fénykép.
- Ezek a rendszámok 1999. június 31.-ig voltak érvényesek.
Járműkereskedők rendszámai
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős sárga alapon fekete karakterek, általában fekete keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: &&&9 TTT (területkódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 végé vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
- A rendszámokat a helyi önkormányzat adta ki.
- Ezek a rendszámok 1999. június 31.-ig voltak érvényesek.
Rendőrségi rendszámok
1976-os sorozat
Méretei: egysoros: 440 mm * 120 mm, kétsoros: 250 mm * 205 mm, motorkerékpár: 250 mm * 165 mm – a betűkaraktereknek az egy- és kétsorosokon minimum 75 mm magasaknak kellett lenniük.
Formátum: fényvisszaverős kék alapon fehér karakterek, általában fehér keret vagy ritkán keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KKK &&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321.
Megjegyzések:
- A rendszámokat 1976 végé vezették be, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt rendszámokat rövid időn belül lecserélték.
- A rendszámokat a jármű tulajdonosának kellett elkészíttetnie, ezért többféle formátum létezett.
- A rendszámokat a helyi önkormányzat adta ki.
- A rendszámokon csak az XP (Rendőrség) és az XPT (Közlekedésrendészet) kódokat használták.
- Ezek a rendszámok 1999. június 31.-ig voltak érvényesek.
Kapcsolódó dokumentumok
Lásd még...
- A Dél-afrikai Köztársaság rendszámai (angol Wikipédia) (angolul)