Rendszam.guru — A világ rendszámai

Magyar Népköztársaság
(1949-1989)

Navigáció: Főoldal | Európa | Magyarország | Magyar Népköztársaság

1958-as rendszámkódok

A táblázatban fel nem sorolt sorozatokat vagy nem adták ki, vagy jelentésük ismeretlen. Általánosságban elmondható, hogy a dupla betűket néhány kivételtől eltekintve az eredeti sorozatokban nem adták ki. Az is érdekesség, hogy általában a Z betűt az X és Y előtt adták ki... Az 1980-as évek végén aztán az addig kiadatlan sorozatok nagy részét – az igények hirtelen megnövekedése miatt – kiadták magántulajdonú járművekre.

Az alábbi táblázatban kékkel jelölöm az 1958-tól 1990-ig végig érvényben lévő kódokat, zölddel az időközben bevezetetteket és pirossal az időközben visszavont és lecserélteket. Különleges eseteket jelöl a lila szín, az így jelölt kódokat visszavonták, majd később más járműtípusra ismét kiadták.

Kód(intervallum)	Szín	Megnevezés
A	fehér alapon feketével írt	A legfelsőbb állami vezetők személygépkocsijai Az A betű egyedül állt, így a rendszám hossza csak ötkarakteres volt. Csak 1958 és 1974 között használták.
AA		A legfelsőbb állami vezetők személygépkocsijai 1974 és 1990 között használták, leváltva vele az A-s rendszámokat.
AB-AL		Állami és tanácsi szervek (vállaltok, intézmények) személygépkocsijai Az 1970-es évektől az AH-AK intervallumot a belügyi és rendőrségi nyomozó szervek, elhárítás járművein használták.
AP-AX	fekete alapon fehérrel írt	(Köz)szolgáltató állami szervek, vállaltok személygépkocsijai 1972-től használták őket. Az 1972-es rendeletben még az AY páros is része volt az intervallumnak.
AY	fehér alapon feketével írt	Külföldi vegyesvállalatok személygépkocsijai 1974-ben adták ki az első rendszámokat belőle. 1982 végén átrendszámozták őket a vörös színű CC-s sorozat alá.
AY	fehér alapon feketével írt	Külföldi kereskedelmi képviseletek és diplomáciai képviseletek nem diplomata dolgozóinak személygépkocsijai, a magyar vállalatok külföldön üzemeltetett személygépkocsijai, valamint a verseny- és versenykísérő személygépkocsik Csak 1982. április 2 és 1982. augusztus 19. között adták ki őket a 95-00–99-99-es sorozatszám-körből. 1982 végén átrendszámozták őket a vörös színű CC-s vagy CK-s sorozatok valamelyike alá.
AZ	fekete alapon fehérrel írt	(Köz)szolgáltató állami szervek, vállaltok személygépkocsijai 1972-től használták.
BA-BG	fehér alapon feketével írt	Szövetkezeti és társadalmi szervezetek, valamint munkaközösségek személygépkocsijai Az MSZMP-hez tartozó járművek is ezeket a kódokat használták. BB-s sorozatot soha nem adtak ki. A BC párost a párt- és kormányküldöttségek részére tartották fenn az 1960-as évektől.
BI-BN		Motorkerékpárok 1988 és 1990 között adták ki.
BN		Motorkerékpárok 1988 és 1990 között adták ki.
BT-BZ		Autóbuszok 1982-től adták ki, miután a kirendelt G-s autóbuszrendszámok kifogytak. A Z-t az X előtt használták fel. Először a BU–BY intervallumot használták fel, majd ez után adták csak ki a BT-s rendszámokat.
CA-CB		Magántulajdonú személygépkocsik 1958-tól 1960-ig adták ki őket, de mindvégig érvényben maradtak.
CC	fehér alapon vörössel írt	Külföldi gazdasági társaságok és képviseleteiknek, valamint ezek dolgozóinak személygépkocsijai 1982-től adták ki, az AY sorozatot váltotta. Eredetileg a 00-01–09-99 intervallum a szocialista országokból érkezőket, a 10-00–19-99 intervallum pedig a “kapitalista” országokból érkezőket jelölte, de a későbbiekben nem osztották tovább a sorozatszámok többi részét. Ha a jármű az országot végleg elhagyta, a rendszámot le kellett előtte adni a magyar hatóságoknál, ezzel együtt a jármű egy 30 napig érvényes Z-s rendszámot kapott a hazaútra.
CD	fehér alapon feketével írt	A diplomáciai testületek tulajdonában álló járművek ideiglenes rendszámai 1966-tól adták ki az országot végleg elhagyó, előzőleg diplomáciai missziót végzett és DT-s vagy CK-s rendszámmal rendelkező személygépkocsik számára, miután a diplomáciai rendszámaikat a hatóságoknál leadták. Ezek a táblák 30 napig voltak érvényesek és a sorozatszámuk nem tartalmazott semmilyen információt.
CE-CI	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1960 és 1964 között adták ki őket, de mindvégig érvényben maradtak.
CK	fehér alapon vörössel írt	Diplomáciai testület nem diplomata státusú munkatársa és családtagjaik személygépkocsijai A sorozatszámok kiosztása a külképviseleti kódok szerint történt.
CL-CZ	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1964 és 1970 között adták ki őket, de mindvégig érvényben maradtak. Nincs információm CV sorozatú rendszámokról, így valószínűsíthető, hogy ezt a sorozatot nem adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
DA		Motorkerékpárok
DB-DS		Magántulajdonú személygépkocsik 1986-ban és 1987-ben adták ki. A DD-s sorozatot ábécésorrendben, a helyén adták ki.
DT	kék alapon fehérrel írt	Diplomáciai testületek és nemzetközi szervezetek diplomata tagjainak és családjaik gépjárművei A sorozatszámok kiosztása a külképviseleti kódok szerint történt. Nem létezett belőle hátsó kétsoros rendszám (pl. teherautóra, pótkocsikra), kivéve motorkerékpárokra. A szűkös országonkénti darabszámok miatt a leadott rendszámokat az adott képviselet újabb járműveire visszaosztották.
DU-DZ	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1987-ben és 1988-ban adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
E	fehér alapon vörössel írt betű, feketével írt számok	Ideiglenes rendszám 1976-tól adták ki, eredetileg elveszett vagy megrongálódott tábla pótlásának idejére, később külföldről behozott járművek honosítási idejére is kiadták, de érvényessége mindkét esetben maximum 30 nap volt. Nem létezett belőle hátsó kétsoros rendszám (pl. teherautóra, pótkocsikra), kivéve motorkerékpárokra, ellenben lehetőség volt kérni lassú járművekre háromszögletes kivitelben is.
EA-ED	fehér alapon feketével írt	Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
EA-ED		Magántulajdonú személygépkocsik 1988-ban és 1989-ben adták ki.
EE		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki ábécésorrendben, a helyén.
EF-ES		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
EF-ES		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben és 1990-ben adták ki.
ET		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
ET		Könnyű pótkocsik és lakókocsik 1988-ban és 1989-ben adták ki.
EU-EV		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
EU-EV		Magántulajdonú személygépkocsik 1990-ben adták ki.
EX		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
EX		Könnyű pótkocsik és lakókocsik 1988-ban és 1989-ben adták ki.
EY		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba. Később ezt a betűpárt nem adták ki sem személygépkocsikra, sem pótkocsikra.
EZ		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1987-ben a még forgalomban lévő motorokat folyamatosan átrendszámozták a BI-BJ intervallumba.
EZ		Könnyű pótkocsik és lakókocsik 1988-ban és 1989-ben adták ki.
FA-FE	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	Állami, tanácsi szervek tehergépkocsijai 1982-től (fekete alapon) TEFU tehergépkocsik, valamint (fehér alapon) étkezőbuszok is. 1986-ig adták ki, de mindvégig érvényben maradtak.
FA-FE	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	A Budapesti Temetkezési Intézet pompakocsijai, temetői halottszállítók 1987-től adták ki a visszaadott táblák újrahasznosításával.
FF	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1990-ben adták ki, az utolsó VV sorozat előtt.
FG		Állami, tanácsi szervek tehergépkocsijai 1982-től (fekete alapon) TEFU tehergépkocsik, valamint (fehér alapon) étkezőbuszok is. 1986-ig adták ki, de mindvégig érvényben maradtak.
FG		Különleges (darus, tartály stb.) gépkocsik, halottszállítók 1980-tól adták ki a visszaadott táblák újrahasznosításával.
FH-FN	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	Állami, tanácsi szervek tehergépkocsijai 1982-től (fekete alapon) TEFU tehergépkocsik, valamint (fehér alapon) étkezőbuszok is. 1986-ig adták ki, de mindvégig érvényben maradtak.
FH-FN	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	A Budapesti Temetkezési Intézet pompakocsijai, temetői halottszállítók 1987-től adták ki a visszaadott táblák újrahasznosításával.
FO	fehér alapon feketével írt	Állami, tanácsi szervek tehergépkocsijai 1982-től (fekete alapon) TEFU tehergépkocsik, valamint (fehér alapon) étkezőbuszok is. 1986-ig adták ki, de mindvégig érvényben maradtak.
FO	fehér alapon feketével írt	A Tűzoltóság járművei 1980-tó adták ki a visszaadott táblák újrahasznosításával.
FP-FZ	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	Állami, tanácsi szervek tehergépkocsijai 1982-től (fekete alapon) TEFU tehergépkocsik, valamint (fehér alapon) étkezőbuszok is. A Z-t az X előtt használták fel. 1986-ig adták ki, de mindvégig érvényben maradtak.
FP-FZ	fehér alapon feketével írt vagy fekete alapon fehérrel írt	A Budapesti Temetkezési Intézet pompakocsijai, temetői halottszállítók 1987-től adták ki a visszaadott táblák újrahasznosításával.
GA	fekete alapon fehérrel írt	Közforgalmú autóbuszok, mikrobuszok Budapest, Debrecen, Győr, Miskolc, Pécs, Szeged, valamint a MÁVAUT (később VOLÁN) helyi és helyközi járatokat biztosító autóbuszai. Kb. 1975-ig ilyen rendszámot kaptak a városnéző szerelvények (dottó) vontató járművei is. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GA	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1984-ben adták ki.
GB		Nem közhasználatú autóbuszok, mikrobuszok Állami szervek, vállaltok, társadalmi vagy egyéb szervezetekhez tartozó autóbuszok. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GB		Magántulajdonú személygépkocsik 1984-ben adták ki.
GC	fekete alapon fehérrel írt	Közforgalmú autóbuszok, mikrobuszok Budapest, Debrecen, Győr, Miskolc, Pécs, Szeged, valamint MÁVAUT (később VOLÁN) helyi és helyközi járatokat biztosító autóbuszai. A BKV-nak a GC-45-01–GC-55-00 intervallum volt lefoglalva. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GC	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1984-ben adták ki.
GD		Nem közhasználatú autóbuszok, mikrobuszok Állami szervek, vállaltok, társadalmi vagy egyéb szervezetekhez tartozó autóbuszok. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GD		Magántulajdonú személygépkocsik 1984-ben és 1985-ben adták ki.
GE-GF	fekete alapon fehérrel írt	Közforgalmú autóbuszok, mikrobuszok Budapest, Debrecen, Győr, Miskolc, Pécs, Szeged, valamint MÁVAUT (később VOLÁN) helyi és helyközi járatokat biztosító autóbuszai. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GE-GF	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1985-ben adták ki.
GG		Magántulajdonú személygépkocsik 1985-ben adták ki ábécésorrendben, a helyén.
GH		Nem közhasználatú autóbuszok, mikrobuszok Állami szervek, vállaltok, társadalmi vagy egyéb szervezetekhez tartozó autóbuszok. 1982-ben átrendszámozták a BT-BY intervallumba.
GH		Magántulajdonú személygépkocsik 1985-ben és 1986-ban adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
GI-GZ
HA		Honvédségi személyautók
HB		Honvédségi dzsipek Később kis áruszállítók és személygépkocsik is
HF		*Honvédségi utász teherautók (Ural)*
HG		Honvédségi buszok és egyéb csapatszállítók
HH		Honvédségi híradós járművek
HI		Honvédségi ismeretlen járművek
HK		Honvédségi motorkerékpárok
HL		Honvédségi nyergesvontatók, tartálykocsik és lánctalpasok
HM		Honvédségi műszaki segélykocsik, daruk, hókotrók
HN		Honvédségi oldalkocsis motorkerékpárok
HP		Honvédségi vegyes rendeltetésű járművek (áruszállító, tehergépkocsik, pontonos)
HR		Honvédségi katonai rendészet járművei
HS		Honvédségi sebesültszállító járművek
HT		Honvédségi tehergépkocsik
HV		Honvédségi nagy teherbírású vontató
HX		Honvédségi pótkocsik
HZ		Honvédségi tartálykocsi
IB-IH		Magántulajdonú személygépkocsik 1970-ben és 1971-ben adták ki.
II		Magántulajdonú személygépkocsik 1988 és 1989 között adták ki.
IK-IT		Magántulajdonú személygépkocsik Csak 1971 és 1973 között adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
IV-IZ
JA-JD	fekete alapon fehérrel írt	Taxik
JE-JK	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki. A JJ-s sorozatot a t&öuml;bbi J-stől függetlenül, jóval előbb, de ugyanabban az évben adták ki.
JL	fekete alapon fehérrel írt	Kizárólag külföldiek által vezethető vezető nélkül bérelhető gépkocsik 1964 és 1974 között használták.
JL	fekete alapon fehérrel írt	Túrataxik 1974-től a hosszabb útra vagy időre vezetővel bérelhető gépjárműveken használták.
JM	fehér alapon feketével írt	Pótkocsik 1989-ben és 1990-ben használták. A Volán vállalatoknál előfordult fekete alappal is, aminek nincs konkrét oka, sőt, a jogszabály ennek a sorozatnak fehér alapszínt rendelt ki.
KA-KZ		Motorkerékpárok 125 cm³-ig 1966-ig adták ki őket, majd 1982-ben a még forgalomban lévőket átszámozták az MR sorozatra. Ebben a sorozatban a kettős KK-t is kiadták ábécésorrendben, a helyén, ellenben a Z-t az X előtt használták fel.
KA-KZ		Magántulajdonú személygépkocsik 1982 és 1984 között adták ki. A KK sorozatot a többitől függetlenül csak 1988-ban adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
LA-LK		Motorkerékpárok 125 cm³-ig 1966 és 1970 között adták ki.
LL		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki.
LM-LZ		Motorkerékpárok 125 cm³-ig 1970 és 1974 között adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
MA-MB		Mentők
MC-MH		Motorkerékpárok 125 cm³-ig 1974 és 1978 között adták ki. Ekkor megszűnt a megkülönböztetés a kis- és nagymotorok között rendszámkiadás tekintetében.
MI-MK		Motorkerékpárok 1978-ban adták ki. Az ML sorozatot kihagyták, nem készült ezzel a betűpárral soha rendszám.
MM		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki.
MN-MZ		Motorkerékpárok 1978 és 1988 között adták ki.
NA-NG		Személyszállító oldalkocsis motorkerékpárok A háromkerekű motorok és a Verorex rokkantkocsik is ilyen rendszámokat kaptak. 1981-től minden oldalkocsis motorkerékpár ebből a sorozatból kapott rendszámot.
NH-NK		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki.
NL-NM		Személygépkocsi-utánfutók 1988-tól adták ki.
NN		Magántulajdonú személygépkocsik 1989-ben adták ki.
NO-NZ		Személygépkocsi-utánfutók 1988-tól adták ki.
OA		Teherszállító oldalkocsis motorkerékpárok A sorozat kifutása után minden oldalkocsis motorkerékpár az NA-NG intervallumból kapott rendszámot
OB-ON		Motorkerékpárok 125 cm³ felett 1967 ás 1978 között adták ki. 1978-tól nincs megkülönböztetés a kis és nagy motorok között. Az OO párost soha nem adták ki, még személygépkocsikra sem az 1980-as évek végén. A Z-t az X előtt használták fel.
OP-OZ
PA		Postai személygépkocsik 1978-ig használták, majd átrendszámozták őket az A sorozat alá, mindennemű megkötés nélkül.
PA		Magántulajdonú személygépkocsik 1978-ban adták ki.
PB-PE		Magántulajdonú személygépkocsik 1978-ban adták ki.
PF		Postai tehergépkocsik 1978-ig használták, majd átrendszámozták őket az F sorozat alá, mindennemű megkötés nélkül.
PF		Magántulajdonú személygépkocsik 1978-ban és 1979-ben adták ki.
PG-PO
PP		Magántulajdonú személygépkocsik 1988-ban adták ki.
PR-PZ		Magántulajdonú személygépkocsik 1979-ben és 1980-ban adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
PRÓBA	fehér alapon vörössel írt betűk, feketével írt számok	Kísérletek vagy kipróbálás céljából üzemeltetett jármű Csak négyszögletes formában készült (bár külön motorkerékpár méretben is). A rendszám indítási napló mellett volt használható. Léteztek piros számmal írt rendszámok is, de ez valószínűleg csak gyártási hiba lehetett.
RA-RB	fehér alapon feketével írt	Rendőrség és határőrség járőrgépkocsijai, dzsipjei Az RA-3x-xx-as széria néhány blokkját protokollcélokra használt “luxus rendőrautók” – kiemelten védett személyek konvoját felvezető Mercedesek – számára tartották fenn.
RF		Rendőrségi és határőrségi teherautók, csapatszállítók, tömegoszlató nehézgépjárművek
RK		Rendőrségi és határőrségi szóló motorkerékpárok
RN		Rendőrségi és határőrségi oldalkocsis motorkerékpárok
RR		A Büntetés-végrehajtás Országos Parancsnokságához tartozó járművek A 00-01–49-99 közötti intervallumot használták a rendszámokon.
RR		A Vám- és Pénzügyőrség Országos Parancsnokságához tartozó járművek A 50-00–99-99 közötti intervallumot használták a rendszámokon.
RS	fekete alapon fehérrel írt	Állami szervek szolgáltató gépkocsijai 1988-tól adták ki, gyakran – többek között – postai csomagszállító járműveken volt megtalálható.
SA-SR	fehér alapon feketével írt	Szövetkezetek, társadalmi szervezetek teherautói 1982-től, az SI sorozattól magántulajdonú teherautók is.
ST-SZ
TA		Tűzoltósági személygépkocsik 1980-ban átrendszámozták őket az A-s sorozat alá különösebb megkötés nélkül.
TA		Magántulajdonú személygépkocsik 1980-ban adták ki.
TB-TE		Magántulajdonú személygépkocsik 1980-ban adták ki.
TF		Tűzoltósági tehergépkocsik 1980-ban átrendszámozták őket az F-es sorozat alá, FO-tól, különösebb megkötés nélkül.
TF		Magántulajdonú személygépkocsik 1980-ban és 1981-ben adták ki.
TG-TJ
TK		Tűzoltósági motorkerékpárok 1980-ban átrendszámozták őket az M-es sorozat alá különösebb megkötés nélkül.
TK		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben adták ki.
TL-TN		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben adták ki.
TO		Tűzoltósági pótkocsik 1980-ban átrendszámozták őket az X-es sorozat alá különösebb megkötés nélkül.
TO		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben adták ki.
TP-TR		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben adták ki.
TS		Tűzoltósági szerkocsik 1980-ban átrendszámozták őket az F-es sorozat alá, FO-tól, különösebb megkötés nélkül.
TS		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben adták ki.
TT		Magántulajdonú személygépkocsik 1988-ban adták ki.
TU		Tűzoltósági szerkocsik 1980-ban átrendszámozták őket az F-es sorozat alá, FO-tól, különösebb megkötés nélkül.
TU		Magántulajdonú személygépkocsik 1981-ben és 1982-ben adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
TV-TZ
UA		Különleges gépjárművek Ilyen rendszámokat kaptak a darus-, műhely-, mérő-, öntöző-, seprő- és tartálykocsik, valamint a dömperek, szemétgyűjtők és a szerkocsik. 1973-ban átrendszámozták őket az F-es sorozat alá, FG-től, különösebb megkötés nélkül.
UB-UG		Magántulajdonú személygépkocsik 1973-ban és 1974-ben adták ki.
UH	fekete alapon fehérrel írt	Halottszállítók 1973-ban átrendszámozták őket az F-es sorozat alá, FG-től, különösebb megkötés nélkül.
UH	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1974-ben és 1975-ben adták ki.
UI
UK-UT
UU		Magántulajdonú személygépkocsik 1988-ban adták ki.
UV-UZ		Magántulajdonú személygépkocsik 1975-ben adták ki. A Z-t az X előtt használták fel.
VA-VU		Vontatók Mezőgazdasági és nyerges vontatók, traktorok, vontatásra használt munkagépek.
VV		Magántulajdonú személygépkocsik 1990-ben adták ki.
VX-VZ		Vontatók Mezőgazdasági és nyerges vontatók, traktorok, vontatásra használt munkagépek.
VÁM	fehér alapon feketével/vörössel írt betűk, feketével írt számok	Vámelőjegyzésben kezelt járművek 1966-tól adták ki. A rendszámot csak egysoros változatban gyártották. Eredetileg a teljes felirat fekete színű volt, 1979-ben váltottak vörös betűkre. A rendszám érvényessége eredetileg maximum 12, majd 24 hónap volt, határideje mindig december 31.-re esett. Az érvényesség évét a rendszám utolsó két számjegye mutatta.
XA	fekete alapon fehérrel írt	Közhasználatú tehergépkocsik pótkocsijai Ilyen rendszámokat kaptak a félpótkocsik is, valamint a MÁVAUT és BKV autóbusz-pótkocsijai is. Kb. 1975-ig ilyen rendszámot kaptak a városnéző szerelvények (dottó) vontatott kocsijai is. Kifutás után 1981-től fehér alapú X-es rendszámokkal folytatták.
XB-XR	fehér alapon feketével írt	Tehergépkocsik pótkocsijai
XS		Magán személygépkocsik és motorkerékpárok utánfutói A sorozat felhasználása többször váltotott. Eredetileg minden “magán pótkocsit” ez alatt rendszámoztak. 1966-tól a 60-00 alatti sorozatszámok magán lakókocsikat és személygépkocsik utánfutóit, míg az e feletti számok a magán motorkerékpárok utánfutójait jelölte. 1981-től minden magán személygépkocsi utánfutóit rendszámozták fel ezzel a kóddal. A sorozat 1988-ig tartott ki.
XT		Motorkerékpárok utánfutói 1974-től adták ki.
XU-XV		Tehergépkocsik pótkocsijai
XX		Vezető nélkül bérelhető személygépkocsik 1974-től adták ki.
XY	fekete alapon fehérrel írt	Közhasználatú tehergépkocsik pótkocsijai Ilyen rendszámokat kaptak a félpótkocsik is. Kifutás után 1981-től fehér alapú X-es rendszámokkal folytatták.
XZ	fehér alapon feketével írt	Tehergépkocsik pótkocsijai
YA-YG	fekete alapon fehérrel írt	Közhasználatú tehergépkocsik Az AKÖV, TEFU, VOLÁN közforgalmú teherautói kapták. 1982-ig adták ki.
YA-YG	fehér alapon feketével írt	Tehergépkocsik 1986-tól adták ki mindenfajta tehergépkocsira.
YH-YI
YJ-YK		Magántulajdonú személygépkocsik 1990-ben adták ki.
YL-YV		Tehergépkocsik pótkocsijai 1989-ben és 1990-ben adták ki.
Z	fehér alapon vörössel írt betű, feketével írt számok	Külföldre véglegesen távozó járművek ideiglenes rendszámai 1980-tól adták ki. A rendszámok 30 napig voltak érvényesek. Eredetileg csak hátsó méretben gyártották, később, de ismeretlen időpontban váltottak a standard kisebb első rendszámméretre. Egyes rendszámokon a betű és a számok közti kötőjel hosszú, de ennek oka nem ismert.
ZA-ZY	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1975 és 1978 között adták ki.
ZZ	fehér alapon feketével írt	Magántulajdonú személygépkocsik 1988-ban adták ki.

A betűpárok kiadási sorrendje járműtípusonként

Az idők során az eredetileg elképzelt járműtípusonkénti felosztások nem mutatkoznak életképesnek, mivel egyes járművek szám nagyságrendekkel megnőtt (pl. a magántulajdonú személygépkocsik), másoknak kiosztott intervallumok pazarlónak minősültek (pl. különleges gépjárművek), ezért a kiosztások nagymértékben átalakultak, főként az 1980-as években. Az alábbi felsorolások tartalmazzák az eredeti (és esetleg később visszavont) és a később hozzárendelt betűpárokat is (a fent említett színjelölésekkel). Az “(inverz)” jelölés a fekete alapon fehér feliratos táblákat jelöli.

Személygépkocsik:
- legfelsőbb állami vezetők: 1958: A (lecserélték →), 1974: AA;
- állami szervek: 1958: AB-AL, 1972: AP-AX, AZ (inverz), 1988: RS (inverz);
- szövetkezetek, társadalmi szervezetek: 1958: BA-BG;
- közhasználatú:
  - taxik: 1958: JA-JD (inverz);
  - túrataxik: 1958: JL (inverz);
  - vezető nélkül bérelhető személygépkocsik: 1974: XX;
- magánszemélyek: 1958: CA, CB, CE-CI, CL-CU, CZ, CX, CY, 1970: IB-IH, IK-IT, IV, IZ, IX, IY, 1973: UA-UI, UK-UT, UV, UZ, UX, UY, 1975: ZA-ZY, 1978: PA-PO, PR-PV, PZ, PX, PY, 1980: TA-TS, TU, TV, TZ, TX, TY, 1982: KA-KJ, KL-KV, KZ, KX, KY, 1984: GA-GV, GZ, GX, GY, 1986: DB-DS, DU, DV, DZ, DX, DY, 1988: NH-NK, PP, TT, UU, ZZ, II, KK, GG, DD, FF, EA, EB, 1989: EC-EL, JE-JK, LL, MM, NN, VV, 1990: EM-EV, YJ, YK;
Tehergépkocsik:
- állami szervek: 1958: FA-FE, FG-FV, FZ, FX, FY, 1986: YA-YI;
- szövetkezetek, társadalmi szervezetek: 1958: SA-SR, ST-SV, SZ, SX, SY;
- közhasználatú (tehertaxi, TEFU, Volán, Hungarocamion): 1958: YA-YG (inverz), utána 1982-ben besorolták az F sorozatba;
- különleges járművek: 1958: UA, 1973-ban átrendszámozták az F sorozatba, FG-től;
- vontatók: 1958: VA-VU, VZ, VX, VY;
Autóbuszok:
- közhasználatú: 1958: GA, GC, GE, GF (inverz), utána 1982-ben összevonták a nem közhasználatúakkal és újrarendszámozták őket a B sorozat alatt;
- nem közhasználatú: 1958: GB, GD, GH, utána 1982-ben összevonták a közhasználatúakkal és újrarendszámozták őket a B sorozat alatt;
- összevontan: 1982: BU, BV, BZ, BX, BY, BT;
Motorkerékpárok:
- 125 cm³ alatt: 1958: KA-KV, KZ, KX, KY (1982-ben átrendszámozva az M sorozatba), 1966: LA-LK, LM-LV, LZ, LX, LY, 1974: MC, MD, MF, MG, ME, MH-MK, MN-MU, DA, MT, MV, MX, MY, 1987: BI-BL, BN;
- 125 cm³ felett: 1958: EA-ED, EF-EV, EZ, EX, EY (1987-ben átrendszámozva a B sorozatba), 1967: OB-ON, OP-OV, OZ, OX, OY, 1978-tól a kismotoroknál felsorolt rendszámokat használták minden szóló motorkerékpáron;
- személyszállító oldalkocsis: 1958: NA-NG;
- teherszállító oldalkocsis: 1958: OA, kifutása után, 1981-tól a személyszállító oldalkocsis motorkerékpároknál felsorolt rendszámokat használták;
Pótkocsik:
- közhasználatú: 1958: XA, XY (inverz);
- tehergépkocsi egyéb: 1958: XB-XR, XT-XV, XZ, 1988: JM, 1989: YL-YV;
- személygépkocsi és motorkerékpár utánfutók: 1958: XS, XT, 1988-tól a következő sorban jelzett rendszámokat használták;
- szeméygépkocsi utánfutók és lakókocsik: 1988: NL, NM, NO-NV, NZ, ET, EZ, EX;

A többi járműtípus esetében csak egy kombinációt használtak, ezt lásd fenn, a táblázatban.

1958-as rendszámkódok

A betűpárok kiadási sorrendje járműtípusonként

Kapcsolódó dokumentumok