Magyar Népköztársaság
(1949-1989)

magyarul: Magyar Népköztársaság

Navigáció: Főoldal | Európa | Magyarország | Magyar Népköztársaság

Standard rendszámok

1958-as sorozat

Fehér rendszámok:

      

Fekete rendszámok:

   

Méretei: elöl: 300 mm * 90 mm (betűk: 30 mm * 60 mm), személygépjárműveken hátul: 365 mm * 125 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), tehergépjárműveken hátul, valamint pótkocsikon: 230 mm * 210 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm (betűk: 28 mm * 60 mm).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: KK-99-99 vagy KK/99-99 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámok kiadását hivatalosan 1958. szeptember 2.-án kellett volna megkezdeni, de ez valójában csak október elején kezdődött. Az addig használt rendszámokat 1959. július 1.-ig kellett lecserélni.
• Közforgalmú/közhasználatú járművei inverz színű (fekete alapon fehérrel írt) rendszámokat használtak.
• Tehergépkocsik és pótkocsik hátfalára 150 mm magas, 20 mm vastag fehér karakterekkel a rendszámot (szovjet hatásra) fel kellett festeni.
• Ezeken a rendszámokon nem használták a Q és W betűket.
• Személygépkocsikra nem adtak ki négyzet alakú (kétsoros) rendszámokat, ezzel szemben a tehergépkocsikon, pótkocsikon, motorkerékpárokon hátul csak négyzet alakú rendszámot használtak.
• A sorozatszámokat (hivatalosan) csak növekvő sorrendben volt szabad kiadni. A betűpárok sorrendjét a Belügyminisztérium határozta meg.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható. A katonai rendszámokat a Honvédség saját hatáskörén belül készíttette, ezeken a “H.M.PC. ÉS GJMŰ.CSFSÉG” (Honvédelmi Minisztérium Páncélos és Gépjármű Csoportfőnökség, eredetileg), majd a “MN. Pc. és Gjmű. Technikai Szolgálat Főmökség” (Magyar Néphadsereg Páncélos- és Gépjárműtechnikai Szolgálatfőnökség, 1976-tól) felirat volt látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

1948-as sorozat

               

Méretei elöl: 257 mm * 90 mm, hátul: 210 mm * 230 mm (a címer 55 mm * 60 mm volt), motorkerékpárokon: 164 mm * 184 mm (a címer 40 mm * 45 mm volt).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: elöl: KK 999, hátul és motorkerékpárokon: *KK/999 (kódok itt); sorozatszámok növekedési sorrendje: 4 321.

Megjegyzések:

• A rendszámok a már 1948-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• A préselt alumínium táblák hátoldalán eredetileg az “Országos Gépjáróműügyi és Közúti Közlekedésrendészeti Bizottság”, majd 1949. október 5. után az “Országos Automobilkísérleti Állomás” szöveg volt megtalálható, mivel ez a két szervezet biztosította a rendszámok gyártását és kiadását. Az elkészített táblák e szervezetek tulajdonában voltak, ezért a jármű forgalomból kivonása esetén vissza kellett szolgáltatni őket.
• Rendszámot csak akkor kellett cserélni, ha a jármű felhasználása a rendszámon szereplő első betű jelentéséhez képest megváltozott.
• A hátsó rendszámokon a betűk előtt eredetileg a Kossuth-címer volt látható, de 1949. október 5.-től megtiltották a használatát,a rendszámokon a rendszám háttérszínének megfelelő festékkel le kellett festeni, október 10. után pedig már büntették is a használatát. Egyes képeken látható trikolór-festés sohasem volt hivatalos, csak a gyűjtők próbálják így értéknövelni a tábláikat.
• Miután a címer lekerült a rendszámokról, a betűk pozicionálása nem változott, tehát maradtak jobbra igazítva. Ettől eltérést csak egyes közszolgáltatást végző buszokon, és az 1950-es évek végén a motorkerékpár-rendszámokon lehetett észrevenni.
• Az egybetűs rendszámokat a Belügyminisztérium a legmagasabb állami vezetőknek adta, de csak az A és C betűket használták végül, ez utóbbi némileg kevesebb jogosultsággal járt (pl. megkülönböztető jelzést nem használhattak stb.).
• Rendszám nélkül csak műszaki vizsgára lehetett közlekedni, de ebben az esetben is egy táblán fel kellett tüntetni a VIZSGA feliratot. Az ilyen járművel, csak a vizsga helyszínére és vissza lehetett menni.
• Oldalkocsis motorokon az oldalkocsi elejére is fel kellett szerelni egy rendszámot.
• Pótkocsik a vonó jármű hátsó rendszámát használták, így azt pótkocsi használata során a vonó járműről le kellett szerelni és a pótkocsi hátuljára fel kellett szerelni.
• A közforgalmú járműveknek inverz színű, azaz fekete alapon fehérrel írt rendszámai voltak.
• A rendszámok ára a következő volt: első 10 Ft (pótlás 15 Ft), hátsó 30 Ft (pótlás 45 Ft), motorkerékpár 20 Ft (pótlás 30 Ft).
• 1954 után nagyszabású rendszámhiány lépett fel, ezért ebben az időszakban gyakorlatilag csak kézzel, házilagosan készült rendszámokat lehetett beszerezni.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Próbarendszámok

Olyan járművek kaphatják, amelyek újonnan gyártottak vagy valamilyen átalakítás miatt még nem rendelkeznek érvényes műszaki vizsgával, de próbautakat kell velük tenni.

1958-as sorozat

   

Méretei: 230 mm * 210 mm.

Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PRÓBA/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámok kiadását hivatalosan 1958. szeptember 2.-án kellett volna megkezdeni, de ez valójában csak október elején kezdődött. Az addig használt rendszámokat 1959. július 1.-ig kellett lecserélni.
• Előfordultak olyan rendszámok is, amelyeken a számok is vörössel voltak festve. Ez valószínűleg csak gyártási vagy festési hiba, mivel a jogszabály fekete számokat írt elő.
• Mindenfajta gépjárműre előre és hátulra is ez az egyetlen méret lett kiadva.
• A rendszámokat minimum három napra és maximum hat hónapra adták ki. Ezek több járművön is használhatóak voltak, a tényleges használatot az ideiglenes forgalmi engedély (indítási napló) mutatta.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

1949-es sorozat

      

Méretei hátul: 350 mm * 200 mm, elöl és motorkerékpárokon változóak.

Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: PRÓBAKOCSI/&&9; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321. A PRÓBAKOCSI felirat vörössel, alatta a sorozatszám feketével volt írva.

Megjegyzések:

• Lényegében ez a sorozat az az előző (még 1922-ben elkezdett) sorozat változtatás nélküli folytatása.
• A betűk mindig vörössel, a számok mindig feketével voltak írva.
• Motorkerékpárokon és egyes esetekben személygépkocsikon is rövidítve, PRÓBA/999 vagy PRÓBA 999 formátumban is használták.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Ideiglenes rendszámok

1976-os sorozat

Méretei: 365 mm * 125 mm, motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm.

Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: E-99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1976-ban vezették be ezt a sorozatot, de a pontos időpont ismeretlen.
• Olyan járművek kapták ideiglenesen, amelyeknek az eredeti rendszáma elveszett vagy megrongálódott és pótolni kellett őket. Az 1980-as évektől a külföldről behozott járművek is ilyen rendszámot kaptak magyarországi forgalomba helyezésükig.
• Az E betű volt vörös színnel írva, a sorozatszám fekete volt.
• A rendszám érvényessége maximum 30 nap lehetett.
• Mindenfajta gépjárműre előre és hátulra is ez az egyetlen méret lett kiadva, kivéve a motorkerékpárokat, amelyek standard motorkerékpár méretű táblát kaptak, valamint a lassú járművek, ezeknél a háromszögletes alak megmaradt.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

Exportrendszámok

1980-as sorozat

Méretei: 365 mm * 125 mm (az 1980-as évek végétől első rendszámként 300 mm * 90).

Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: Z-99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• Csak 1980-ban kezdték el kiadni.
• Olyan járművek kapták ideiglenesen, amelyeket végleg külföldre vittek.
• A rendszám érvényessége 30 nap volt, Magyarországból végleges kiszállított járművek kapták, a járműnek a rendszám átvételétől számított 30 napon belül el kellett hagynia az országot.
• A Z betű volt vörös színnel írva, a sorozatszám fekete volt.
• Ebből a sorozatból nem készült kétsoros változat.
• Voltak olyan rendszámok is, amelyeken a betű és a számok közötti kötőjel hosszú volt.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

Importrendszámok

1966-os sorozat

   

Méretei: 400 mm * 90 mm.

Formátum: fehér alapon vörös és fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: VÁM-999-DD; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1966 elején vezették be a vámelőjegyzésben kezelt járművek ideiglenes rendszámaként.
• Magyarországra külföldről behozott vámköteles járművek kapták a vámkezelés időtartamára, illetve amíg megkapta a hivatalos standard rendszámukat. Eredetileg maximum 12, később maximum 24 hónapig volt érvényes, de ez többször is meghosszabbítható volt.
• Az utolsó két szám az érvényesség évét jelezte, a lejárati határidő mindig december 31. volt.
• Eredetileg a VÁM felirat betűi feketék voltak, 1979-től váltak vörössé.
• A rendszámot minden járműre ezzel az egy mérettel adták ki.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

Lassú járművek és pótkocsijaik rendszámai

1958-as sorozat

   

Méretei: 255 mm * 270 mm * 270 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: vontató: @999/99 vagy 9999/A9, pótkocsi: 99/999 vagy A9/9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 543/21 vagy 54/321. A rendszám háromszög alakú volt, esetenként a talpára, máskor a csúcsára állítva. A tábla felső vagy alsó csúcsa 210 mm magasságban le volt vágva.

Megjegyzések:

• A rendszámok kiadását hivatalosan 1958. szeptember 2.-án kellett volna megkezdeni, de ez valójában csak október elején kezdődött. Az addig használt rendszámokat 1959. július 1.-ig kellett lecserélni.
• Hivatalosan a lassú járművek kapták ezeket a rendszámokat, azaz olyan járművek, amelyek sebessége nem haladta meg a 25 km/h-t. Általában ezek valamilyen mezőgazdasági gépek, traktorok voltak, de előfordultak nagyon régi “nyugdíjazott” teherautókon is.
• A motorral rendelkező vontató járművek vagy munkagépek csúcsára állított táblát, míg a pótkocsijaik talpára állított háromszög táblát kaptak hivatalosan. Azonban a megfigyelések teljesen kaotikus képet mutatnak, mintha nem is lett volna az alak szabályozva.
• A sorozatszámok eredetileg öt, különböző bontásban megtalálható számjegyből álltak, de később (hogy mikor, az nem ismert) egy betű is valamelyik számblokk előtt. Nincs információm arról, hogy a sorozatszámoknak volt-e valamilyen jelentésük, valamint arról sem, hogy a betűk milyen célt szolgáltak és ábécésorrendben adták-e ki őket.
• A rendszámok hátulján a “K.P.M. AUTÓFELÜGYELET” jelzés szerepelt.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• Kb. 1975-től ilyen rendszámokat használtak a turizmusban használt dottó kisvonatokon (több pótkocsit húzó, általában vonat formára átalakított traktorok által vontatott szerelvények) is.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

1948-as sorozat

Méretei: 260 mm * 260 mm * 260 mm.

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, vörös keret; latin betűs írás; kódolás: */9999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 4321. A rendszám egy talpára állított háromszög alakú volt. A rendszám felső részén egy stilizált traktor látható.

Megjegyzések:

• A rendszámok a már 1933-ban megkezdett sorozat változtatás nélküli folytatásai voltak.
• Csak a mezőgazdaságban alkalmazott önjáró munkagépek kapták. Más hasonló, de pl. ipari alkalmazású járművek standard rendszámot használtak.
• A sorozatszámok esetleges további jelentései nem ismertek.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Diplomáciai rendszámok

Diplomáciai védettséggel rendelkezők rendszámai

Ezzel a rendszámmal jelölt járművek és tulajdonosaik (nagykövet, (fő)konzul, stb.) diplomáciai védettséggel rendelkeztek.
 

1958-as sorozat

Méretei: elöl: 300 mm * 90 mm (betűk: 30 mm * 60 mm), személygépjárműveken hátul: 365 mm * 125 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), tehergépjárműveken hátul, valamint pótkocsikon: 230 mm * 210 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm (betűk: 28 mm * 60 mm).

Formátum: világoskék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DT-99-99 vagy DT/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámok kiadását hivatalosan 1958. szeptember 2.-án kellett volna megkezdeni, de ez valójában csak október elején kezdődött. Az addig használt rendszámokat 1959. július 1.-ig kellett lecserélni.
• Tehergépkocsik és pótkocsik hátfalára 150 mm magas, 20 mm vastag fehér karakterekkel a rendszámot (szovjet hatásra) fel kellett festeni.
• Személygépkocsikra nem adtak ki négyzet alakú (kétsoros) rendszámokat, ezzel szemben a tehergépkocsikon, pótkocsikon, motorkerékpárokon hátul csak négyzet alakú rendszámot használtak.
• A diplomáciai rendszámokon a sorozatszámok intervallumai jelezték a képviselt országokat, lásd ezt a listát!
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

1952-es sorozat

Méretei elöl: 257 mm * 90 mm, hátul: 210 mm * 230 mm (a címer 55 mm * 60 mm volt), motorkerékpárokon: 164 mm * 184 mm (a címer 40 mm * 45 mm volt).

Formátum: kék alapon fehér karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DT 999 vagy DT/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1952 körül kezdték el kiadni, de a pontos időpont nem ismert.
• A diplomáciai rendszámokon a sorozatszámok nem tartalmaztak további információkat.
• A színeket kivéve ez a sorozat minden másban megegyezett a standard sorozat rendszámaival.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• Ez a sorozat ma már nem használható.
• Sajnos ebből a sorozatból nem áll rendelkezésre színes fénykép.

1949-es sorozat

   

Méretei elöl: 257 mm * 90 mm, hátul: 210 mm * 230 mm (a címer 55 mm * 60 mm volt), motorkerékpárokon: 164 mm * 184 mm (a címer 40 mm * 45 mm volt).

Formátum: sárga alapon sötétkék karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: DT 999 vagy DT/999; sorozatszámok növekedési sorrendje: 321.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1949. június 1.-én kezdték el kiadni.
• A diplomáciai rendszámokon a sorozatszámok nem tartalmaztak további információkat.
• A színeket kivéve ez a sorozat minden másban megegyezett a standard sorozat rendszámaival, egyetlen kivétellel, hogy ezen sohasem volt a címer feltüntetve.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• Ez a sorozat ma már nem használható.

Diplomáciai képviseletek adminisztratív és technikai személyzetének rendszámai

Diplomáciai mentességgel nem rendelkező személyzet használhatja.

1958-as sorozat

Méretei: elöl: 300 mm * 90 mm (betűk: 30 mm * 60 mm), személygépjárműveken hátul: 365 mm * 125 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), tehergépjárműveken hátul, valamint pótkocsikon: 230 mm * 210 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm (betűk: 28 mm * 60 mm).

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CK-99-99 vagy CK/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámok kiadását hivatalosan 1958. szeptember 2.-án kellett volna megkezdeni, de ez valójában csak október elején kezdődött. Előtte nem használtak ilyen rendszámokat.
• Ezzel a rendszámmal jelölt járművek és tulajdonosaik nem rendelkeztek diplomáciai védettséggel, az adminisztratív vagy technikai személyzethez tartoztak.
• Tehergépkocsik és pótkocsik hátfalára 150 mm magas, 20 mm vastag fehér karakterekkel a rendszámot (szovjet hatásra) fel kellett festeni.
• Személygépkocsikra nem adtak ki négyzet alakú (kétsoros) rendszámokat, ezzel szemben a tehergépkocsikon, pótkocsikon, motorkerékpárokon hátul csak négyzet alakú rendszámot használtak.
• Ezeken a rendszámokon a sorozatszámok intervallumai jelezték a képviselt országokat, lásd ezt a listát!
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

Diplomáciai képviseletek tulajdonában álló járművek, amelyek végleg elhagyják Magyarországot

1966-os sorozat

Méretei: elöl: 300 mm * 90 mm (betűk: 30 mm * 60 mm), személygépjárműveken hátul: 365 mm * 125 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), tehergépjárműveken hátul, valamint pótkocsikon: 230 mm * 210 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm (betűk: 28 mm * 60 mm).

Formátum: fehér alapon fekete karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CD-99-99 vagy CD/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• A rendszámokat 1966 elején kezdték el kiadni olyan járművekre, amelyek diplomáciai képviseletek tulajdonában álltak, és végelegesen elhagyták Magyarországot. Előtte az addig használt kék-fehér DT-s vagy fehér-piros CK- rendszámokat le kellett adni.
• Ezzel a rendszámmal jelölt járművekkel közlekedőkre nem vonatkozott a diplomáciai védettség.
• A rendszámok 30 napig voltak érvényesek.
• Személygépkocsikra nem adtak ki négyzet alakú (kétsoros) rendszámokat, ezzel szemben a tehergépkocsikon, pótkocsikon, motorkerékpárokon hátul csak négyzet alakú rendszámot használtak.
• Ezeken a rendszámokon a sorozatszámoknak nem volt semmilyen jelentése.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

Külföldek rendszámai

1982-es sorozat

Méretei: elöl: 300 mm * 90 mm (betűk: 30 mm * 60 mm), személygépjárműveken hátul: 365 mm * 125 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), tehergépjárműveken hátul, valamint pótkocsikon: 230 mm * 210 mm (betűk: 40 mm * 86 mm), motorkerékpárokon: 185 mm * 165 mm (betűk: 28 mm * 60 mm).

Formátum: fehér alapon vörös karakterek, keret nélkül; latin betűs írás; kódolás: CC-99-99 vagy CC/99-99; sorozatszámok növekedési sorrendje: 43-21.

Megjegyzések:

• 1982-ben kezdték el kiadni, de a pontos időpont ismeretlen. Az addig használt AY-s rendszámokat cserélték erre a sorozatra.
• Külföldi gazdasági társaságok és képviseleteinek, valamint ezek munkatársainak személygépkocsijain használták.
• Személygépkocsikra nem adtak ki négyzet alakú (kétsoros) rendszámokat, és a tehergépkocsikon, pótkocsikon, motorkerékpárokon hátul csak négyzet alakú rendszámot használtak.
• A rendszámokon eredetileg a sorozatszámok intervallumai jelentéssel bírtak, a 00-01–09-99 a kapitalista, a 10-00–19-99 a szocialista képviseleteket jelölte, de hamarosan túlnőtték ezt, ami után nem volt több megkülönböztetés.
• A rendszámok hátulján a “B.M. ORSZÁGOS RENDŐRKAPITÁNYSÁG” (eredetileg), majd a “BELÜGYMINISZTÉRIUM” (1970-es évek végétől) felirat látható.
• A rendszámtábla a hatóság tulajdonát képezte, de a járműtulajdonos felelőssége volt azt megőrizni, karban tartani.
• 1984-től a karakterek vastagsága néhány milliméterrel csökkentek. Ez után a sérülés miatt vagy más okból való újragyártás során az 1984 előtt kiadott rendszámokat is már a vékonyabb karakterekkel készítették.
• Ez a sorozat ma már nem használható. Az 1990-ben bevezetett új sorozat kiváltotta, kb. 1994-től érvénytelenné vált.

---